Inspección visual: Inspeccione la carcasa del motor de CC en busca de deformaciones, grietas u óxido; revise la caja de conexiones en busca de daños; y asegúrese de que la información de la placa de identificación sea clara.
Prueba de resistencia de aislamiento: use un megaóhmetro para medir la resistencia de aislamiento entre los devanados del motor y la carcasa, asegurándose de que cumpla con el estándar (generalmente no menos de 1 MΩ).
Prueba de resistencia CC: Mida la resistencia CC del devanado del inducido y del devanado de campo, verificando si hay cortocircuitos, circuitos abiertos o contacto deficiente.
Prueba sin-carga: haga funcionar el motor al voltaje nominal, observando si su corriente sin-carga y su velocidad son normales y verificando si hay vibraciones o ruidos anormales.
Prueba de carga: haga funcionar el motor bajo carga nominal y pruebe si su potencia de salida, eficiencia y aumento de temperatura cumplen con los requisitos de diseño.
Verificación del desempeño de la conmutación: Observe las chispas entre las escobillas y el conmutador; el nivel de chispa debe estar dentro del rango permitido (generalmente sin exceder el nivel 1,5).
Prueba de voltaje soportado: aplique alto voltaje (generalmente el doble del voltaje nominal + 1000V) a los devanados durante 1 minuto, verificando si hay fallas en el aislamiento.
Prueba de rendimiento dinámico: prueba el rendimiento de arranque, regulación de velocidad y frenado del motor para garantizar que su velocidad de respuesta y estabilidad cumplan con los requisitos.